Арктика меняет курс: 14% новых проектов в регионе – туристические

Сегодня в Арктической зоне РФ реализуется более 1,1 тыс. инвестиционных проектов с общим объемом вложений 2,8 трлн руб. Если считать «в штуках», то около 14% (150 проектов) направлены на развитие туризма. Однако с точки зрения финансирования на индустрию путешествий пойдут лишь чуть более 2% запланированных финансовых вливаний – около 59 млрд руб.

Но, по словам г-на Габбасова, в 2025 году Арктическую зону РФ посетили 1,5 млн туристов, что на 6% больше, чем в 2024 году. Даже такие цифры уже говорят о том, что инвесторам интересно развивать туризм в Арктике.

Серьезным импульсом для развития региона становится механизм «инвестиционной карты». Как пояснил заместитель министра экономического развития РФ Денис Тюпышев, это маркетплейс, на котором бизнес может подобрать площадку под свой проект.

«Инвестор может посмотреть стоимость аренды, тарифы ресурсоснабжающих организаций и перечень мер поддержки», – уточнил он. На карте представлены не только действующие объекты, но и перспективная инфраструктура.

Одним из флагманских проектов должен стать круглогодичный арктический курорт «Рай-Из» на Полярном Урале в Ямало-Ненецком автономном округе, включенный в нацпроект «Туризм».

«Мы поняли, что мы не горнолыжный, а арктический курорт. И, приняв это название, сформировали ту линейку продуктов, которую возможно получать круглый год», – отметил генеральный директор управляющей компании ООО «ИФР-ХАРП» Грант Бабасян.

«Фишка» проекта, помимо непосредственно географического положения в природном парке за Полярным кругом и довольно широкой для Арктической зоны номерной базы, – SPA-комплекс с ваннами на основе ледниковой воды и банные комплексы.

Также совсем недавно мы писали, что на Международном экономическом форуме в Петербурге в июне 2026 года будет подписано соглашение о строительстве нового SPA-курорта в Кеми – на севере Карелии.

По словам г-на Габбасова, в 2025 году Арктическую зону РФ посетили 1,5 млн туристов, что на 6% больше, чем в 2024 году.

Но отрасль сталкивается с острым дефицитом инфраструктуры. На всю арктическую зону приходится лишь 16,6 тыс. номеров – это 1% от общероссийского гостиничного фонда. Однако средняя загрузка гостиниц составляет всего 27%. Но проблема не в отсутствии спроса, а в логистике: удобного и доступного транспорта не хватает.

«Логистика в Арктике сложная и дорогая. Чтобы снизить затраты на нее, необходима модернизация аэропортов и аэродромов. Всего их в арктической зоне 49», – отметил Марат Габбасов и добавил, что обновление авиапарка также является ключевой задачей.

Но неприятные сюрпризы могут ждать и тех, кто готов добираться до Арктики и имеет такую возможность. Пример – серьезные трудности, с которыми столкнулись организаторы высокоширотной экспедиции «Барнео», куда в былые годы туристы могли попасть и побывать на Северном полюсе, долетев туда на вертолете.

На фоне изменения геополитической обстановки организаторы были вынуждены перенести базу в российский поселок Хатанга в Красноярском крае. И, как рассказал руководитель экспедиции Александр Красноперов, после этого главной проблемой стал разрешительный режим: для посещения Хатанги требуется специальный пропуск погранслужбы.
«Практика показывает, что если группа из 10 человек собирается, двоим из этой группы могут не дать пропуск. Это огромные средства к возврату, большие потери», – посетовал г-н Красноперов.

К этому добавляются сложности с доставкой стройматериалов и продуктов.
«Каждый килограмм на вес золота. Местные жители говорят: «Вы у нас все съедаете». И я могу их понять, потому что из-за логистики местным жителям может не хватать даже продуктов», – говорит г-н Красноперов.

Но вопреки сложностям, Арктика продолжает открывать для туристов свои новые и совершенно неожиданные грани. Генеральный директор ООО «Русская Арктика» Мария Питерская заманивает путешественников белоснежными песками побережья Белого моря, аметистовым берегом Кольского полуострова и «розовым снегом».
Но об этом мы подробнее расскажем позже, пусть пока сохраняется интрига.