По следам великих исследователей: как полярники проложили дорогу для туристов

Сам праздник – День полярника – появился сравнительно недавно, в 2013 году. Дату выбрали не случайно: 21 мая 1937 года летчик Михаил Водопьянов впервые в мире посадил самолет на лед в районе Северного полюса. На борту была группа зимовщиков, которые организовали первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1».

С этого события началась новая эра в изучении высоких широт – эпоха дрейфующих научных баз.

Сегодня для того, чтобы побывать на Северном полюсе, совершенно не обязательно совершать подвиги и рисковать жизнью. Ста лет не понадобилось для того, чтобы стараниями ученых, исследователей, бизнесменов и энтузиазмом авантюристов сделать полярные путешествия безопасными приключениями.

Попасть на Северный полюс сегодня можно с туроператором «Клуб Полярных Путешествий» на комфортном, оборудованном для круизов ледоколе «50 лет Победы». Это самый мощный ледокол в мире: он легко ломает лед толщиной до трех метров.

Путешествие занимает 12–13 дней. Туристы идут к самой вершине планеты, а по пути делают остановки на архипелаге Земля Франца-Иосифа – с высадками на берег и вертолетными экскурсиями.
А начинается путешествие в Мурманске – самом большом городе за Полярным кругом.

На борту туристы наблюдают за ледовым полем с капитанского мостика, слушают лекции полярных экспертов, спускаются в машинное отделение, участвуют в творческих вечерах и интеллектуальных играх. За впечатлениями следит профессиональный видеограф: после круиза участники получают фильм о своей экспедиции.

Условия на борту соответствуют самым высоким стандартам: четырехразовое питание, кофе, уютные каюты с панорамными окнами. В стоимость включены фирменная экспедиционная куртка, резиновые сапоги для высадок и медицинская страховка.

Раньше путь к полюсу означал риск, холод и неизвестность. Сегодня – лед, тишина, яркие впечатления и редкая возможность увидеть Арктику в безопасности.

Еще один пример того, как опасные территории стали туристическими маршрутами, – Шпицберген.

Исторически архипелаг был местом для сезонных промыслов поморов, жителей Беломорья. Позже он стал одной из отправных точек полярных экспедиций.

В конце XIX века для архипелага началась история полярных экспедиций. В 1897 году шведский инженер-естествоиспытатель Саломон Андре предпринял самую романтичную и трагическую попытку достичь Северного полюса – он намеревался долететь туда на воздушном шаре собственной конструкции. Стартовал со Шпицбергена 11 июля 1897 года, но экспедиция потерпела крушение, и все ее участники погибли.

В XX веке норвежский исследователь Руаль Амундсен и американец Линкольн Элсуорт выбрали архипелаг отправной точкой для первого трансарктического перелета на дирижабле «Норвегия». Капитаном был итальянский конструктор Умберто Нобиле. 11 мая 1926 года экспедиция стартовала. Через день, 12 мая, достигла Северного полюса – впервые в истории. После этого дирижабль продолжил путь и успешно приземлился на Аляске, завершив полет протяженностью более 5 тыс. километров.

Сегодня, чтобы увидеть Шпицберген, не нужно изобретать новый способ передвижения. Туристы отправляются туда, например, на судне Sea Spirit.

Круизы продолжительностью 9–12 дней предполагают путешествия вдоль фьордов среди сине-голубых ледников, высадки на берег, где бродят белые медведи, пасутся северные олени и плещутся моржи.

На борту – комфортабельные каюты с окнами и балконами, есть люкс с джакузи и террасой. Для активных путешественников доступны полярные каякинг-клуб и фото-мастер-классы.
Главный выбор туриста здесь уже не между жизнью и риском, а между приключением и созерцанием.

Архангельск столетиями был городом, откуда корабли уходили в неизвестность.

В 1734 году из Соломбалы стартовали карбасы Великой Северной экспедиции, которая нанесла на карту побережье Ледовитого океана. А в 1912 году из порта одна за другой отправились три знаменитые экспедиции: Георгий Седов на «Святом великомученике Фоке», Георгий Брусилов на шхуне «Святая Анна» и Владимир Русанов на зверобойном коче «Геркулес». Имена этих мореходов навсегда вписаны в историю географических открытий.

Сегодня Архангельск по-прежнему связан с Арктикой, но увидеть эту историю может любой турист – уже не с палубы корабля, уходящего в неизвестность, а в музеях.
Столетия истории освоения Севморпути раскрываются в Северном морском музее на набережной Северной Двины, где представлены подлинные вещи с легендарного парохода «Челюскин» и можно познакомиться с уникальными страницами полярных биографий.

В Музее художественного освоения Арктики имени Александра Борисова в атмосферу суровой ледяной красоты погружают картины художника-первопроходца.
А в музее Авиации севера близ аэропорта Талаги можно прикоснуться к истории покорения Севера авиаторами: Бабушкиным, Чухновским, Каманиным.

Арктическая история еще не кажется окончательно завершенной. Она слишком близко. Многие ее страницы писались совсем недавно – и продолжают писаться сегодня.
И этим особенно прекрасны путешествия на Север. Туристы видят не «лубочные картинки», а настоящую жизнь региона: взлеты и падения экономики и транспортной системы, подготовку к новым открытиям и результаты только что совершенных.

И каждый, кто оказывается в Арктике, пусть даже на несколько дней, немного чувствует себя первооткрывателем.