Какая страховка нужна для поездки в Арктику

Как правило, если турист заболел или получил травму во время арктического путешествия, ключевым вызовом становится не только необходимость оплаты лечения, как в классических турах, но и сама логистика. Ближайшая больница может находиться за сотни километров, а попасть туда нужно быстро.
Поэтому обычного туристического страхового полиса может оказаться недостаточно.

«Арктика, даже если это не Северный полюс, – все равно экстремальное направление, поэтому стоит уделить особое внимание выбору туристической страховки, которая бы покрывала не только лечение, но и поисково-спасательные мероприятия, медико-транспортные расходы и, что самое главное, действовала бы на этой территории. Арктика не всегда входит в покрытие стандартных медицинских туристических программ», – объясняет директор филиала «ЕВРОИНС туристическое страхование» Юлия Алчеева.

Причем вопрос удаленности медицинских учреждений актуален не только для российской Арктики. Аналогичные проблемы приходится решать на Аляске и на Шпицбергене, в Гренландии, в северных районах Норвегии и Канады.

«Но логистически Арктика – более сложный регион, чем, например, Антарктика. У антарктических берегов теплее, а до Аргентины и Чили вертолет с пострадавшим может добраться достаточно быстро. В Арктике лететь до «большой земли» дольше, а местные температуры обычно намного ниже, все это добавляет сложностей», – говорит эксперт.
В компании также приводят пример случая, когда пострадавшего в Арктике пришлось эвакуировать вертолетом в Норвегию. Такой маршрут оказался быстрее, чем транспортировка до российского Заполярья.

Это, кстати, тоже один из ключевых моментов, который учитывается при страховании путешественников, отправляющихся на Север: место оказания помощи определяется не только границами страны, но и реальной доступностью медицинской инфраструктуры.

«Для таких ситуаций повышенные страховые суммы особенно важны, так как при лечении в России его стоимость покроет ОМС, а вот норвежская госпитализация обойдется очень недешево.
При этом, вне зависимости от страны, в которой пострадавший будет госпитализирован, страховка все равно покроет затраты на те лекарства, которые выпишет врач», – объяснила г-жа Алчеева.

В компании рекомендуют оформлять страховку как минимум на 200 000 евро.

Но стандартная логика «заболел – обратился к врачу» в северных широтах работает не всегда.

Зачастую турист на борту экспедиционного судна может получить необходимую помощь на месте. Но если ситуация серьезная, потребуется эвакуация. Один из примеров – повреждения, полученные в момент высадки на берег с экспедиционного судна или во время наземной экскурсии. В обычном путешествии достаточно обратиться в ближайший травмпункт, но в Арктике сначала придется решить транспортный вопрос.

На судне пострадавшему окажут первую помощь, при необходимости стабилизируют состояние, после чего принимается решение об эвакуации. В зависимости от ситуации это может быть транспортировка в ближайший порт, перелет в региональный медицинский центр или использование более сложной логистической цепочки.

«На ледоколах обычно есть штатный вертолет и посадочная площадка для него, поэтому в критической ситуации организовать транспортировку пострадавшего можно достаточно быстро, если повезет с погодными условиями», – напоминают в ЕВРОИНС.

Но арктический туризм давно вышел за пределы морских маршрутов. Туристы отправляются на Чукотку, Ямал, в районы Полярного Урала, выбирают снегоходные маршруты, походы, этнографические программы. В таких поездках дополнительные риски связаны со сложным рельефом, погодными условиями и отсутствием инфраструктуры.

За последние годы СМИ северных регионов сообщали о нескольких происшествиях с туристами на маршрутах, пролегающих в отдалении от цивилизации.

Например, группа из девяти туристов двигалась пешим маршрутом от станции Паюта в сторону Воркуты. Во время похода одному из участников потребовалась медицинская помощь. Специалисты Воркутинского спасательного центра МЧС России доставили пострадавшего в местную больницу.

В 2025 году участница туристической группы на маршруте в горах Оймяконского района во время спуска получила травму и не могла самостоятельно продолжить движение. Спасатели получили сигнал, но из-за сложных погодных условий вертолет смог забрать пострадавшую только через несколько дней.

В 2005 году был случай, когда на Таймыре силами местного МЧС проводилась спасательная операция по эвакуации двух иностранных туристов, которые не смогли продолжать переход по плану из-за сложных ледовых условий и дрейфа льдов.

В 2018 году на полуострове Рыбачий два туриста получили травмы после падения квадроцикла в ручей. Для их эвакуации вылетели спасатели Мурманского спасательного центра и медицины катастроф. Пострадавших доставили вертолетом на «большую землю», затем передали врачам.

Для понимания масштаба потенциальной проблемы: на вопрос о том, насколько часто приходится кого-то спасать от неприятностей в арктических широтах, в одном из региональных центров МЧС рассказали, что вызовы поступают фактически ежедневно. В сложные ситуации: заблудился в тайге, уплыл на отколовшейся льдине, запнулся в буреломе и повредил ногу, недосчитался снаряжения и замерзает, – постоянно попадают даже местные жители, хорошо знакомые с условиями северной жизни.

Что, конечно же, не значит, что каждая арктическая поездка представляет непосредственную опасность. Но определенно означает, что к вопросам собственного здоровья и благополучия в таких путешествиях нельзя относиться халатно. В отличие от классического «отпуска на Юге», когда небрежный подход к этим вопросам может обернуться в худшем случае повышенными расходами, в северных широтах соблюдение правил – это вопрос здоровья, а иногда и жизни.

Кроме того, зачастую арктические программы включают активные занятия: каякинг, восхождения, другие виды спорта. Или же активный отдых становится основной целью путешествия, как катание на горных лыжах в Хибинах.

«Для занятий такими активностями обязательно нужно добавить в полис расширение «опасный спорт» или «экстремальный спорт», – отмечают в ЕВРОИНС.

При этом даже самая хорошая страховка не отменяет необходимости подготовить личную аптечку.

В первую очередь это касается туристов с хроническими заболеваниями. В северное путешествие стоит брать запас необходимых препаратов с учетом возможных задержек в пути.
«Если у вас есть хронические заболевания, возьмите с собой запас необходимых лекарств на срок чуть больше рассчитанного. В случае технических неполадок с судном или любых других причин, по которым вам придется продлить поездку вдали от цивилизации, он позволит не остаться без необходимых препаратов», – советуют в ЕВРОИНС.

Кстати, на всякий случай лучше иметь с собой препараты против аллергии и для улучшения пищеварения, даже если в обычной жизни они не пригождаются. В рамках путешествий по Арктике у туристов обязательно бывает возможность попробовать локальные блюда, рыбу, ягоды. Вероятно, что-то из продуктов окажется в рационе впервые, это нужно иметь в виду и немного подстраховаться от возможных в теории последствий.

Но эксперты не рекомендуют превращать аптечку в «чемодан лекарств». На крупных экспедиционных судах есть как минимум судовой врач, как максимум – целая медицинская бригада, которая занимается стабилизацией состояния туриста и организацией эвакуации. В организованных турах по Арктике ответственные компании также решают вопросы безопасности своих клиентов.
Поэтому, с одной стороны, предусмотреть каждый сценарий, в котором что-то может пойти не по плану в рамках арктического путешествия, почти нельзя. Но можно подготовиться к основным рискам: выбрать проверенного организатора, подобрать правильную страховку и отнестись к сборам в поездку с особой тщательностью, напоминая себе, что ближайшая аптека может остаться в нескольких сотнях километров от того места, где у туриста заболела голова или случился аллергический приступ.